martes, 31 de mayo de 2016

Guía básica de Transporte ¿Cómo desplazarte por India?

El transporte por India es económico y personalmente no he tenido muchos problemas, ni largas esperas, sólo alguna vez y eso sí, siempre llegamos más tarde de los previsto, pero estamos de vacaciones, así que Keep Calm! y disfruta!


Hay bastantes opciones de desplazamiento, a continuación hablaremos de las que nosotros hemos utilizado: 

TREN

El tren es el transporte más utilizado en India. Se calcula que cada Hindú pasa 8 años de su vida desplazándose. Además, creo que forma parte del viaje y es una grata experiencia.

El tren es nuestro transporte preferido en India. Viajar a India sin haber viajado en tren para nosotros es perderte una parte esencial del viaje. Además de las comodidades que pueda ofrecer en cada trayecto, vivirás algo diferente. 
No hay vez que no haya conocido a alguien que me haya explicado historias de su vida, de la sociedad... Tengo especial recuerdo de una viaje donde conocimos a un señor que nos abrió su casa, nos habló de su familia, sus hijas, y al final acabamos teniendo una conversación en relación al matrimonio concertado. 
La vida se desarrolla en los andenes, en las estaciones y esto también forma parte del viaje. 
Viajar en tren en India es cómodo y barato, durante el día las literas se transforman en asiento y hacia las 9 de la noche, una vez se ha cenado, se transforman en cama. Desde nuestra perspectiva, lo suficientemente cómodas como para descansar toda la noche, además, no sé que me pasa a mi personalmente pero los traqueteos del tren dela India son mi somnífero favorito, pues en 10 minutos me dejan frita.  
El tren es una opción que también te permite ahorrar tiempo, pues puedes elegir el tren nocturno y aprovechar las noches, además, es una opción muy económica porque te ahorras el alojamiento. 

La red ferroviaria India es muy extensa y tiene miles de km. La primera vía data del 1853.  Es de las redes más extensas del mundo con 108.805 km. 

Los trenes en India están divididos en vagones y cada vagón representa una clase. Normalmente, las clases más desfavorecidas se sitúan al final del todo, dejando los primeros vagones para los más adinerados. La clasificación sería la siguiente:

AC1: Air Conditioned First Class
El vagón de la primera clase. Estos vagones están muy limpios, la verdad es que se nota la diferencia en este punto. Normalmente son compartimientos de dos y en algún caso 4, son cabinas con puerta y cerradura. Disponen de baño, también. La intimidad es mucho mayor y los asientos parecen algo más cómodos. Como no, con aire acondicionado y sábanas limpias mínimo, he llegado a ver toallitas para la cara también, y comida. En este clase los precios son muy caros, tan caros que puede llegar a salirte más económico un billete de avión. Más o menos duplican la siguiente clase. 
A continuación un ejemplo de precio de Delhi a Jaisalmer en AC1, como véis son aproximadamente 40€ para un trayecto de unas 18 horas que en mi caso se convirtieron en 20 y algo más.


Precio AC1 trayecto Delhi-Jaisalmer


















AC2: Air Conditioned Second Class
A diferencia de la anterior, los compartimientos son de 4 personas y se separan por cortinas que ofrecen una mayor intimidad, sobretodo a la hora de dormir. En cada punta del vagón hay un baño disponible y también está bastante limpio, la verdad. 
El mismo trayecto que hemos visto anteriormente, lo puedes encontrar por 1800 INR, aproximadamente unos 24 €. 
Vagón interno AC2 de Delhi a Jaisalmer
Nuestro primer tren, al ser de 18 horas (supuestamente) y no conocer todavía que era, lo cogimos en segunda clase, pero el resto fue en tercera clase.

AC3: Air Conditioned Third Class
Esta es la clase con la que más veces he viajado en India, así que no me puedo quejar.
Las literas se agrupan en 6 dentro de cada compartimiento (2 hileras de 3) más 2 en la parte de la ventana. En este caso no se dispone de cortina de separación pero sí de sábanas limpias y aire acondicionado. 
El precio baja razonablemente en esta categoría y te encontrarás a mucho mochilero y hindúes de clase media. 
Personalmente creo que es la mejor relación calidad-precio.
El mismo trayecto en esta categoría nos costaría 1250 INR, que son unos 16€. Al ahorrar la noche de alojamiento, sale bastante a cuenta.
Como veis a nivel de comodidad no hay mucha diferencia. Al final, creo que la mayor diferencia está en el aire acondicionado, pues según la temporada en que viajes puede llegar a ser un problema el calor. 

SLEEPER CLASS
Los compartimientos son iguales que AC3 pero sin aire acondicionado y sin sábanas. Las ventanas no acostumbran a cerrar y esto ayuda a que la noche sea más fresquita. Los baños en esta categoría ya son bastante más sucios. 

Esta clase la he utilizado para trayectos más cortos. La verdad que fui igual de comoda, ahora me faltaría probarla para dormir también. En nuestro mi caso, cuando la he utlizado, no me he encontratado turistas ya en esta clase, aunque muchos mochileros también la escojan. Probablemente en mi siguiente viaje a India la probaré para trayectos largos, pues la diferencia de precio es elevada y no me desagradó, así que ya os contaremos. 

El mismo trayecto pasaría a costar 450 INR, unos 6 €. Como veis ya se nota más la diferencia. 

El resto de clase es para ir sentado y no tiene la opción de litera. 

AC EXECUTIVE CHAIR CAR: está clse incluye hasta comida. Por supuesto aire acondiocnado.

AC CHAIR: la diferencia con la antior es más asientos por pasillo y un pequeño aperitivo. También con aire. 

SECOND SITTING: estos asientos no son de plaza reservada normalmente y los bancos pueden ser de madera, de tela, de todos los estilos. Así que si quieres coger sitio, vuela. 

¿Cómo consigo los billetes?

1. ESTACIÓN DE TREN
Los billetes de tren se pueden comprar en la misma estación de tren, el único problema es que al ser un método de transporte tan utilizado (además hay que contar que en India hay muuuucha gente), es posible que no puedas viajar de un día para el otro, y cuanto más exigente seas con la clase peor. Todo dependerá del tiempo que dispongas allí y lo flexible que seas para encontrar otro destino, en caso de que no encuentres billete para próximos días. Según tenemos entendido, en Delhi es más difícil que en otras estaciones más pequeñas. 

2. CLEARTRIP (RESERVARLO VÍA WEB)
Nosotros al tener tan poco margen de maniobra, decidimos llevar los billetes de tren comprados, lo hicimos a partir de un web Cleartrip
Es muy muy fácil de usar, lo único complicado es dar el alta porque se necesita un móvil de allí, lo que se puede subsanar enviando unos e-mails con copia de pasaporte para que te faciliten un código (haremos un post más adelante sobre como gestionar este punto). Una vez habilitado, sólo hay que reservar, pagar y todo listo. Como hemos explicado, lo más difícil es conseguir el código, pues al no tener móvil de allí no es inmediato, y éste es necesario para sincronizar la cuenta de Cleartirp con IRTC (Indian Railways). 

Cleartrip también es útil para la confección del itinerario, pues te ayuda a ver que conexiones están disponibles, horarios etc. Aunque siempre pueden existir algunas diferencias a última hora. Por ejemplo, en nuestro primer viaje, después de tener reservado un billete de Khajuraho - Varanasi, tuve que verificar horarios y la hora de salida había sido cambiada, así que ojo con esto! También es conveniente reservar los billetes con antelación para rutas que puedan ser más turísticas. La ruta Agra-Varanasi es muy solicitada, si viajas desde Khayuraho, también es una ruta convencional aunque mucho menos que la anterior. Los billetes los puedes comprar con casi 3/4 meses de antelación. Y como nota, acuérdate de llevar siempre encima el billete junto al pasaporte, para que éste sea válido. 

Cuando busqué información sobre esta temática también salía recomendada otra web, makemytrip, personalmente me decanté por Cleartrip, así que no puedo opinar sobre como funciona, aunque sigue siendo otra solución a tener en cuenta. 

3. AGENCIAS DE VIAJES EN INDIA
otros viajeros prefieren ir a una agencia de viajes allí mismo, pues éstas muchas veces compran billetes por adelantado y sí que tienen disponibles. El problema que encontrarás es la recarga en el precio, y siempre va bien ahorrarse unos eurillos. 

Timos y Trenes: En relación a este tema, hay un timo que he escuchado varias veces, pues te dicen que no hay tren o que no sale el que tienes previsto y te ofrecen paquetes con vehículo y conductor u otros. Sobretodo, informaros bien y no os fiéis del primero que os diga que no. Yo conocía a varias parejas que cayeron, incluso puede que las personas que te informan en la propia estación de forma errónea, lleven indumentaria de controladores o de personal interno. Así que, ándate con ojo!

Literas: podrás elegir entre Lower - Upper - Middle (en AC 3 o Sleeper) . Personalmente me gusta la de arriba porque me siento más segura pero este punto es muy relativo.
Maleta atada a la litera inferior con candado y cadena

En cuestión de seguridad, el tren en sí es un transporte seguro, de todas formas ten cuidado con la mochila y artículos de valor que puedas llevar, porque al igual que en cualquier ciudad te puede pasar, un despiste puede provocar que lo pierdas todo. En nuestro segundo viaje conocimos a un chico que perdió todo-todo, incluido todo el dinero y su pasaporte. Para evitar estos problemas, es conveniente guardar el equipaje debajo de la litera inferior y encadenarlo a la misma, así evitarás hurtos.  Los objetos de más valor, mejor en tu propia litera, por ejemplo, el pasaporte bien guardado, yo me lo ponía en la cintura para dormir con la típica riñonera interior. 


Mi mayor anécdota fue un día que íbamos de Jaipur a Agra, un chico me solicitó cambiarle el sitio para beneficiar a una agencia de viajes. Yo en ese momento era pura desconfianza y no me fiaba de nadie, pensaba que era algún timo para multarnos por no sentarnos correctamente, vamos una paranoica ya! al final el director de la agencia desesperado, me abonó el valor de lo que me había costado para cambiarnos, y así ver que no era un timo y en caso de serlo tener dinero para abonar la multa. Finalmente, no había trampa ni cartón, y fue pura desconfianza. Como excusa debo decir que era uno de esos días en que la mente está muy saturada con todo lo que pasa a tu alrededor. 



RICKSHAW



Rickshaw (más conocido mundialmente como el tuktuk de la India). Los Rickshaw son una especie de motos que funcionan con gas, y son un método muy común de desplazamiento para trayectos cortos y, normalmente, dentro de ciudad. También realizan algunos desplazamientos entre pueblos, nosotros cogimos uno de Jhansi a Orchha (200 INR, 2 personas). Es muy usado por los hindúes aunque el precio es bastante superior para nosotros. Prepárate para regatear! Una forma de que salga más barata la carrera, si quieres ir a un punto en concreto, es decirle al conductor que quieres compartirlo, eso quiere decir que puede subir al mismo cualquier otra persona, así todos ganamos. En cambio, si quieres coger uno y no compartir, la carrera de saldrá más cara como buen guiri. Otra forma de conseguir un buen precio es intentar regatear uno para toda una jornada entera. En nuestro primer regateo conseguimos uno por 500 INR todo un día en Delhi, la verdad es que no lo considero nada caro teniendo en cuenta que nos llevó a sitios verdaderamente lejanos. En ese momento el cambio estaba a 80 INR, por 6,25 euros, estuvimos todo el día con el rickshaw para nosotros.





CICLORISKSHAW



En mi primer viaje no cogí ninguno de ellos, básicamente porque algo en mí no estaba a gusto. En cambio, la segunda vez reflexioné y pensé que si al menos me subía, ese día tendrían un mejor salario, al fin y al cabo, por no subirme no iba a mejorar nada en la India. De vez en cuando, nos dejamos llevar sin querer por la doble moral de nuestro sistema. 








BUS


Todos los desplazamientos largos los hemos hecho en tren, el motivo principal es que las dos veces que hemos ido a India, ha sido para nuestras vacaciones anuales en el trabajo, por lo que sólo disponer de 3 semanas es muy poco tiempo para un país que además de ser grande o más bien inmenso, tiene otro ritmo.  
En cambio en nuestro segundo viaje, lo utilizamos en varias ocasiones. El trayecto de Haridwar a Rishikesh lo realizamos mediante bus, tardamos aproximadamente una hora y creo que fueron unos 50 céntimos. Nos costó un poco no desistir en la espera, pues fue duro estar casi una hora debajo de la lluvia y sin dormir casi nada. 
Estación de Autobuses de Haridwar
Este autobús estaba bastante bien, en cambio el que cogimos de Ajmer a Pushkar, casi se caía a trozo, se podía ver la carretera en algún punto del autobús (aunque no imaginéis agujeros enormes), así que cuidado con las mochilas y el techo iba medio caído también, imagino que depende de cual te toque. 
El camino entre Ajmer a Bundi también lo hicimos en bus, porque el día que queríamos viajar no había tren. Así que no llevábamos este trayecto reservado y menos mal, porque esto nos dio flexibilidad para salir algo más tarde y eso le fue muy muy bien a mi estómago y me necesidad de baño. 
Nos resultó muy fácil y no sé si siempre será igual. No cogimos un bus turístico sino el que utilizan ellos para desplazarse. Creo que el trayecto era de unos 300 km y tardamos unas 7 horas. 
Una vez llegamos a la estación de Ajmer, preguntamos por el bus a Bundi, que ya sabíamos que existía porque lo miramos en la Lonely Planet y por otros blogs de viajeros. Nos indicaron una ventanilla y en 10 minutos salía el bus, así que fue todo muy rápido. Luchamos un poco por los sitios que nos habían ocupado pero finalmente lo conseguimos. El trayecto fue divertido, iba parando y fuimos comprando pakoras por el camino entre otros tentempiés, así que fue una ruta gastronómica. Yo no pude disfrutar mucho de ella porque no estaba del todo bien y no quería tener un mal recuerdo. 
A las 10:30 de la noche estábamos en Bundi, aunque no me gustó mucho llegar a esa hora (no ví ninguna mujer por la calle), por lo menos, al ir acompañadas de un chico me sentí más cómoda. Así que vigila con la hora de llegada y cuenta que siempre se retrasa unas horas. 
Tened en cuenta, también, que en la lonely planet actualizada de la India indica horarios de transporte, frecuencia de salida, etc. 





METRO



En grandes urbes como Delhi también hay metro. En el primer viaje hay que decir que no tuvimos narices a dar con él, ni preguntando… porque cada uno nos indicaba para un lado diferente. Me dio la sensación que no querían que lo encontraremos. 

En el segundo viaje, al final dí con la estación de metro. En la calle paralela a Main Bazar en Paharganj hay una parada. El metro llega a lugares lejanos y maravillosos como Akshardham Temple, así que anímate y cógelo! 
Indicativo de la zona de sólo mujeres en el metro de Delhi
Ah! Tiene vagón de mujeres, normalmente el primer vagón. Para saber donde cae el tren en la propia estación verás una señal en el andén que te indicará la ubicación del coche de mujeres. 
El metro en Delhi tiene 6 líneas y muchas estaciones se encuentran cerca de lugares turísticos











TAXI




Sólo cogimos taxi en la ciudad de Calcuta para ir al centro y de Calcuta al aeropuerto. Para llegar a Sudder Street (calle o zona mochilera), tienes que ir a la zona de pre-pago que hay nada más al salir de la estación de Howard, después de una cola considerable, dices el destino y te dan un ticket que hay que entregar al conductor. Consejo: sobretodo, los tickets siempre se entregan al final de trayecto, nunca antes. 
Típico Taxi en Calculta

ALQUILAMOS UNA MOTO!



Este es el ultimo método de transporte que utilizamos. Sé que no es muy común pero en Jaisalmer, que la vimos algo más tranquila, la verdad mucho más tranquila, nos animaos a alquilar una moto para ir a ver el atardecer al desierto por nuestra cuenta y recorrer los alrededores. Totalmente recomendable, fue una maravilla, poder ir arriba y abajo con ella, la sensación de libertad es genial y bajo el calor abrasador de septiembre en el desierto, la moto fue como un oasis de agua. En este punto, si que no recomiendo alquilar moto en caso que la persona no esté acostumbrada a llevarla, podría ser peligroso por la falta de capacidad de reacción, lo que no quita que alguien muy acostumbrado también pudiera tener algún accidente.  En nuestro caso, no era la primera vez que circulábamos con moto por Asia. 


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